中长途汽车出现陪聊服务 陪人聊天1月1000元

深夜,车子撞护栏后,面对交警的调查,早已睡意全无的驾驶员张某把不满都发泄给同伴:“都是你,花钱请你来陪聊,自己居然睡着了!”

今年46岁的王某是安徽人,暂时没有固定职业,最大特点是能说会道。前段时间,他找到份轻松活——光陪人家聊天,一个月1000元。准确地说,他是一名职业陪聊,陪聊对象是跑中长途的驾驶员,唯一的任务就是通过聊天防止驾驶员打瞌睡。

前天傍晚,他坐上豫PA13××大货车,这辆车的驾驶员小张跑了一整天的生意,接着还要从上海金山拉一车塑料切片去绍兴。到了晚上9点多,看到小张有些犯困,王某就开始发挥作用了。“别睡啊,坚持一会就到了。”“我给你讲个故事吧……”于是,两人东拉西扯一阵,小张的睡意也渐渐消去。毕竟不认识,聊的东西越来越少,渐渐地,小张犯起了瞌睡,王某也慢慢闭上眼睛。

8月18日晚上11点50分,杭浦高速公路往杭州方向69公里处附近,一阵巨响把两人惊醒了。一看,车头已经撞倒一大片护栏!高速交警很快赶到,初步调查,原因是小张疲劳驾驶。交警问他:“你旁边不是有驾驶员吗?累了为什么不换他开?”小张一听,指着对方说:“他根本就不会开车,他是专门来陪我聊天的,结果自己睡着了!”

受到指责,王某马上反驳:“我平时也提醒过你很多次,好几次差点出事故都是我阻止的!”王某说,他的确没有驾照,是车老板雇他来,每天随车陪驾驶员聊天,干这一行已经有好几个月了。这几个月下来,他有一个重大发现:“人的疲劳程度有个临界点,大概持续半小时,我通过聊天、讲笑话陪驾驶员熬过这个临界点之后,他就整晚精神好得很。”

一番吹嘘后,王某说,他好几次阻止了事故的发生。驾驶员眼皮打架,困得不行了,他会指挥方向:“别睡着了,看前面!”“偏了,偏了,向左转!”有时,他会掐驾驶员的大腿,把他弄醒。“有次在沪杭高速,驾驶员边开车边把头往下低,差点追尾,幸亏我大喊一声,把驾驶员吓醒了。”

让人觉得好笑的是,前天晚上,这个无所不能的“陪聊”,却也过度疲劳睡着了。

疲劳驾驶害人的事,听得多了。高速交警说,在一些死亡事故现场,有的驾驶员的脚在最后一刻依然踩在油门上,地面上没有任何刹车痕迹。

据了解,这样的陪聊服务,在河南、安徽等地区的个体老板的货车上比较突出。“部分小型企业,都只配一名驾驶员。为了增加安全,再多一个‘陪聊’的,驾驶员每月的收入达5000元左右,陪聊只需1000元。”高速交警嘉兴支队四大队大队长俞峻说。

在某些时候,陪聊者可以为驾驶员起到提醒作用,但正如本文的王某一样,他也睡着了怎么办?驾驶员如果极度疲劳,单靠陪聊能管用吗?

手握方向盘的,终归是驾驶员。要确保安全,杜绝疲劳驾驶,必须得从源头抓起,绝不能盲目压任务,必须要为驾驶员安排适当、合理的驾驶时长,在一定路程以上必须为每车配备两名到三名驾驶员……这样的投入,不能省。(作者: 刘焜)【编辑:朱鹏英】请 您 评 论登录注册匿名评论

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